قدم اول تیونینگ: کیت مکش

اولین قدم در تیونینگ اکثر خودروهای ایرانی حذف کردن مکش اشتباه و غیر اصولی آنها و جایگزین کردن با کیت مکش کوتاه تر و بهتر جهت افزایش راندمان میباشد.

به ویژه در موتور پژوپارس و سمند های به اصطلاح پژو موتور (XU7) چون کیت مکش فابریک این انجین متشکل از چند لوله به طول تقریبی 2متر میباشد و فیلتر هوای این انجین روی سر سیلندر طراحی شده، باعث داغ شدن هوای ورودی و به مراتب کاهش قدرت موتور میشود. طولانی بودن مسیر ورودی هوا باعث کاهش راندمان حجمی (حجم هوای ورودی) در دور های بالا میشود که با جایگزین کردن این مکش با مکش کوتاه تر و اصولی تر میتوان قدرت های بیشتری از این موتور در دور های بالا گرفت.

البته در نظر داشته باشید که استفاده از فیلتر های غیراصولی و ارزان قیمت باعث وارد شدن خسارت های خیلی بزرگ به موتور میشود.