تأثیر سایز سنتر بر اسب بخار و گشتاور در موتور XU7

موتورهای XU7 یکی از موتورهای معروف و پرکاربرد در دنیای تیونینگ خودروهای ایرانی هستند. این موتور که در خودروهایی مانند پژو ۴۰۵، پارس و سمند به کار رفته، از قابلیت بالای تقویت و بهینه‌سازی برخوردار است. یکی از مهم‌ترین بخش‌ها در تقویت این موتور، سایز سنتر است. سنتر که به عنوان یک بخش کلیدی در سیستم خروجی موتور عمل می‌کند، نقش حیاتی در عملکرد کلی موتور ایفا می‌کند. این مقاله به بررسی تأثیر سایز سنتر بر اسب بخار و گشتاور در موتور های تقویت شده بویژه انجین XU7 پرداخته و مزایا و معایب استفاده از سایزهای مختلف سنتر را مورد بررسی قرار می‌دهد.

تعریف و معرفی سنتر(Center Pipe)

در ابتدا باید به تعریف "سنتر" و کارکرد آن در موتورهای احتراق داخلی پرداخته شود. سنتر به طور کلی، قطعه ای لوله مانند از مجموعه‌ سیستم اگزوز می باشد که جنس آن در خودرو های مختلف بسته به نوع و مدل خودرو میتواند از گالوانیزه، استیل (بویژه در خودرو های تیون شده) و ... باشد که در خودرو های فابریک منبع وسط سیستم اگزوز روی این قطعه تعبیه شده است. این قطعات نقش مهمی در هدایت جریان دود از منیفولد دود یا هدرز(headers) به سمت منبع و مافلر(muffler) ایفا کرده و موجب خروج گازهای حاصل از احتراق می شود.

زمانی که در تیونینگ خودرو صحبت از "سایز سنتر" می‌شود، منظور تغییر در قطر لوله‌ و ورودی و خروجی سنتر است که می‌تواند تأثیر زیادی بر عملکرد موتور بگذارد. در بسیاری از مواقع، تیونینگ خودرو با هدف بهبود جریان دود از داخل موتور به منبع اگزوز و محیط بیرون انجام می‌شود، که می‌تواند منجر به افزایش اسب بخار و گشتاور شود.

تأثیر سایز سنتر بر اسب بخار و گشتاور

یکی از نکات کلیدی در تیونینگ موتورهای XU7، انتخاب سایز مناسب سنتر است. طبق تجربیات موجود، هرچه سایز سنتر بزرگ‌تر شود، جریان دود بیشتری ا سیلندر می‌شود و در نتیجه قدرت بیشتری از موتور استخراج می‌گردد. این مسئله به ویژه در موتورهای تقویت‌شده و افزایش حجم شده مثل موتورهای Stage 2 و Stage 3  مؤثر است.

طبق تجربیات ملکی پارت، در خودرو هایی با انجین XU7 هرچقدر سایز سنتر را افزایش دهید، به‌ویژه در موتورهایی که تقویت شده‌اند یا حجم خورده‌اند، شاهد افزایش اسب بخار و گشتاور بیشتری خواهید بود. در این حالت، هیچ‌گونه افت فشاری پشت سوپاپ دود که معمولاً در موتورهای دیگر با افزایش سایز سنتر اتفاق می‌افتد، مشاهده نمی‌شود. اما نکته قابل توجه این است که برای موتورهای فابریک، استفاده از سایز سنتر ۶۳ می‌تواند باعث افت توان و گشتاور شود.

همچنین بر اساس تجربیات ملکی پارت، برای موتورهای XU7 با زیر موتور فابریک، سایز سنتر ۵۱ پیشنهاد می‌شود تا بهترین عملکرد و عدم افت توان حاصل شود. این سایز باعث می‌شود که موتور بتواند جریان خروجی دود مورد نیاز را به طور بهینه داشته و از افت فشار پشت سوپاپ ها جلوگیری کند.

برای خرید انواع هدرز های مناسب موتور XU7 اینجا کلیک کنید

مزایا و معایب استفاده از سایزهای مختلف سنتر

مزایا:

1.    افزایش اسب بخار و گشتاور: همانطور که در تجربیات مطرح شده است، افزایش سایز سنتر در موتورهای XU7 تقویت‌شده می‌تواند منجر به افزایش قابل توجهی در اسب بخار و گشتاور شود. این امر به‌ویژه در موتورهای Stage 2 و Stage 3 تأثیرگذار است.

2.    بهبود جریان دود و عملکرد بهتر موتور: سایز بزرگ‌تر سنتر باعث می‌شود که هوا به طور آزادانه‌تر از موتور خارج شود، که در نتیجه احتراق بهینه‌تری صورت می‌گیرد. این امر به بهبود عملکرد کلی موتور و کاهش مصرف سوخت نیز میتواند کمک می‌کند. 

نکته: در نظر داشته باشید که خودرو های تقویت شده در مقایسه با خودرو های فابریک در شرایط و مسافت های یکسان بسته به نوع مپ میتوانند مصرف سوخت کمتری داشته باشند چون به هر حال در شرایط یکسان با حجم سوخت یکسان خودرو تقویت شده توان و گشتائر بیشتری تولید میکند منتهی از آنجاییکه خودرو های تقویت شده اکثرا در دور موتور های بالا استفاده می شوند دارای مصرف سوخت و اصطهلاک بیشتری نسبت به خودرو های فابریک هستند.

3.    عدم افت فشار پشت سوپاپ دود در موتورهای تقویت‌شده: در موتورهای تقویت‌شده (به خصوص خودروهاییکه افزایش حجم خورده اند)، افزایش سایز سنتر باعث بهبود خروجی گازهای حاصل از احتراق می‌شود و از افت فشار پشت سوپاپ دود جلوگیری می‌کند. این ویژگی می‌تواند عملکرد موتور را در سرعت‌های بالا بهبود بخشد.

4.    صدای اسپرت و جذاب: یکی از مزایای برجسته افزایش سایز سنتر، صدای اسپرت و پرقدرتی است که از سیستم اگزوز تولید می‌شود. این صدا معمولاً مورد پسند علاقه‌مندان خودروهای تیونینگ شده قرار می‌گیرد و به خودرو ویژگی منحصر به فردی می‌دهد.

معایب:

1.    افت توان در موتورهای فابریک: برای موتورهای XU7 فابریک، افزایش سایز سنتر به‌ویژه به سایز ۶۳ می‌تواند منجر به افت توان و گشتاور شود. دلیل این مسئله به تفاوت در طراحی و ساختار موتور فابریک برمی‌گردد که دچار افت فشار پشت سوپاپ می شوند.

2.    نیاز به تنظیمات دقیق: استفاده از سایزهای بزرگتر سنتر نیازمند تنظیمات دقیق موتور است. این تنظیمات می‌تواند شامل تغییر در تایمینگ سوپاپ‌ها، تنظیمات تزریق سوخت و ریمپ با وایدبند و تغییرات در سیستم‌های اگزوز باشد. اگر این تنظیمات به درستی انجام نشود، ممکن است عملکرد موتور بهبود نیابد یا حتی به طور منفی تحت تأثیر قرار گیرد.

3.    هزینه‌های بیشتر: تعویض سنتر با سایزهای بزرگ‌تر و همپنین جنس استیل معمولاً نیازمند قطعات و تجهیزات با کیفیت بالاتر و پیچیده‌تر است که می‌تواند هزینه‌های تیونینگ خودرو را افزایش دهد.

4.    افزایش آلایندگی و مشکلات در معاینه فنی: با افزایش سایز سنتر و به ویژه در موتورهای تقویت‌شده، با وجود ریمپ دقیق نیز احتمال افزایش آلایندگی وجود دارد. این امر می‌تواند مشکلاتی در تست های معاینه فنی ایجاد کند، به خصوص اگر خودرو به حد استانداردهای آلایندگی نرسد و در نتیجه نتواند معاینه فنی را با موفقیت پشت سر بگذارد.

سایزهای پیشنهادی سنتر برای موتور XU7

بر اساس تجربیات و آزمایشات صورت گرفته، سایز سنتر برای موتورهای XU7 تقویت‌شده به شرح زیر پیشنهاد می‌شود:

1.    Stage 1 (موتور فابریک یا با تغییرات حداقلی): در این مرحله، بهترین سایز سنتر برای موتور XU7  سایز ۵۱ است. این سایز باعث می‌شود که موتور بدون افت فشار پشت سوپاپ و با حداکثر بازدهی کار کند.

2.    Stage 2 (موتور تقویت‌شده با تغییرات جدی): در این مرحله، برای به دست آوردن اسب بخار و گشتاور بیشتر، سایز ۵۵ برای سنتر توصیه می‌شود. این سایز باعث افزایش عملکرد موتور و کاهش احتمال افت فشار پشت سوپاپ می‌شود.

3.    Stage 3  و 4 (موتورهای حجمی و تقویت‌شده حرفه‌ای): برای این مرحله که شامل تغییرات گسترده‌تر و تقویت شدیدتر موتور است، سایز ۶۳ (و جنس استیل) برای سنتر پیشنهاد می‌شود. این سایز به طور ویژه در موتورهای با حجم بالا و توان بالا مؤثر است و باعث افزایش قابل توجه در قدرت و گشتاور می‌شود.

برای خرید انواع هدرز های مناسب موتور XU7 اینجا کلیک کنید

نتیجه‌گیری

در نهایت، انتخاب سایز سنتر مناسب برای موتور XU7 به نوع و میزان تقویت موتور بستگی دارد. در موتورهای فابریک، استفاده از سایز سنتر بزرگ‌تر ممکن است منجر به افت توان و گشتاور شود، اما در موتورهای تقویت‌شده، افزایش سایز سنتر می‌تواند تأثیر چشمگیری در افزایش اسب بخار و گشتاور داشته باشد. طبق تجربیات ملکی پارت، سایزهای ۵۱، ۵۵ و ۶۳ برای مراحل مختلف تیونینگ موتور XU7 پیشنهاد می‌شود که با تنظیمات و ریمپ دقیق، می‌توان از حداکثر پتانسیل موتور بهره‌برداری کرد.