سر سیلندر شرکتی TU5 مناسب پژو ۲۰۶ (تیپ ۵)، ۲۰۷، ۴۰۵، پارس و رانا
موتور TU5 یکی از پرطرفدارترین و پراستفادهترین موتورهای ایرانخودرو است که به دلیل مصرف سوخت بهینه، عملکرد مناسب و دوام بالا در خودروهایی مانند پژو ۲۰۶ تیپ ۵، پژو ۲۰۷، پژو ۴۰۵ SLX، پژو پارس TU5 و رانا مورد استفاده قرار گرفته است. یکی از مهمترین قطعات این موتور، سر سیلندر TU5 است که تأثیر مستقیمی بر عملکرد موتور دارد.
مشخصات فنی سر سیلندر TU5
- تعداد سوپاپ و میل سوپاپ:
- ۱۶ سوپاپ (۴ سوپاپ برای هر سیلندر: ۲ سوپاپ برای ورود هوا و ۲ سوپاپ برای خروج دود).
- دو میل سوپاپ (DOHC - Double Overhead Camshaft) که عملکرد دقیقتری در باز و بسته شدن سوپاپها دارد.
- جنس سر سیلندر:
- آلیاژ آلومینیوم که باعث کاهش وزن و بهبود انتقال حرارت میشود و از داغ شدن بیش از حد موتور جلوگیری میکند.
- ساختار محفظه احتراق و جریان هوا:
- طراحی پیشرفته محفظه احتراق برای احتراق بهتر و راندمان بالاتر.
- بهینهسازی کانالهای هوا و دود برای بهبود ورود و خروج گازها و افزایش راندمان موتور.
- سیستم خنککاری:
- دارای کانالهای بهینهشده برای گردش مایع خنککننده که باعث کنترل دمای موتور و جلوگیری از داغ شدن بیش از حد میشود.
*ضمانت اصالت کالا
ویژگیهای بهبودیافته سر سیلندر TU5 شرکتی
- راندمان بالاتر نسبت به موتورهای قدیمی مانند XU7: طراحی ۱۶ سوپاپ و سیستم DOHC باعث بهبود عملکرد و افزایش قدرت موتور شده است.
- مصرف سوخت بهینه: با توجه به طراحی سر سیلندر، موتور TU5 در کنار شتاب مناسب، مصرف سوخت کمتری نسبت به XU7 دارد.
- کاهش آلایندگی: طراحی بهینه محفظه احتراق و سوپاپها باعث کاهش آلایندگی و تطابق با استانداردهای یورو ۴ و یورو ۵ شده است.
- طراحی دقیقتر برای عملکرد بهتر در دورهای بالا: موتور TU5 در مقایسه با موتور XU7 در دور موتورهای بالاتر عملکرد بهتری دارد و مناسب رانندگی شهری و جادهای است.
- دوام و عمر طولانیتر: استفاده از آلیاژهای باکیفیت در ساخت سر سیلندر باعث افزایش طول عمر قطعه و کاهش احتمال خرابی میشود.
مشکلات رایج سر سیلندر TU5 و راهکارها
- سوختن واشر سر سیلندر
- علت: داغ شدن بیش از حد موتور به دلیل کاهش سطح مایع خنککننده یا نقص در عملکرد رادیاتور.
- راهکار: بررسی منظم سیستم خنککننده، تعویض ضدیخ و آب رادیاتور در فواصل مناسب.
- نشتی روغن از سر سیلندر
- علت: خرابی واشر درزگیر یا نصب نادرست سر سیلندر.
- راهکار: استفاده از قطعات اصلی و رعایت استانداردهای نصب.
- کاهش قدرت موتور در اثر جرمگیری سوپاپها
- علت: استفاده از سوخت بیکیفیت یا عدم تعویض بهموقع فیلتر هوا و روغن.
- راهکار: استفاده از سوخت استاندارد، سرویس دورهای موتور و تمیز کردن دریچه گاز.
کاربرد سر سیلندر TU5 در خودروها
- پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و تیپ ۶ (اتوماتیک)
- پژو ۲۰۷ (دندهای و اتوماتیک)
- پژو ۴۰۵ SLX (با موتور TU5)
- پژو پارس TU5 (معروف به پارس LX)
- رانا و رانا پلاس
سر سیلندر TU5 شرکتی یکی از بهترین طراحیهای سر سیلندر در بین موتورهای داخلی است که با ۱۶ سوپاپ و دو میل سوپاپ (DOHC) عملکرد بهتری نسبت به موتورهای قدیمی مانند XU7 دارد. این سر سیلندر باعث کاهش مصرف سوخت، بهبود شتاب و کاهش آلایندگی شده است. با این حال، نیاز به نگهداری دقیق سیستم خنککننده و سرویس دورهای موتور دارد تا از مشکلات احتمالی جلوگیری شود.
سر سیلندر خودرو
سر سیلندر (Cylinder Head) یکی از اجزای اصلی موتور خودرو است که در بالای سیلندرها قرار میگیرد. این قطعه نقش مهمی در عملکرد موتور ایفا میکند و شامل قسمتهای مختلفی مانند سوپاپها، دریچههای هوا و دود، شمعها و گاهی اوقات توربوشارژر است. وظایف اصلی سر سیلندر عبارتند از:
- تامین فضای احتراق: سر سیلندر به عنوان سطح بالایی سیلندر عمل کرده و فضا برای احتراق سوخت و هوا را فراهم میآورد.
- هدایت جریان هوا و سوخت: از طریق دریچههای هوا و دود، هوای تازه وارد سیلندر میشود و گازهای احتراق از سیلندر خارج میشوند.
- انجام فرآیند احتراق: در سر سیلندر، شمعها برای ایجاد جرقه برای احتراق سوخت نصب میشوند.
- خنککنندگی موتور: سر سیلندر با داشتن کانالهای مخصوص برای جریان مایع خنککننده (آب یا مایع ضدیخ)، به حفظ دمای موتور کمک میکند.
سر سیلندر به دلیل دما و فشار بالای موجود در داخل موتور، باید از مواد مقاوم ساخته شود و معمولاً از آلیاژهای فولاد یا آلومینیوم استفاده میشود.
دریافت کنید!
